亮劍寧德時(shí)代決戰(zhàn)新能源 LG將在六個(gè)國(guó)家擴(kuò)大產(chǎn)能
芯研所援引互聯(lián)網(wǎng)消息,近日據(jù)日經(jīng)報(bào)道,韓國(guó) LG 能源著眼于從中國(guó)寧德時(shí)代手中奪取電動(dòng)汽車電池的桂冠,計(jì)劃在六個(gè)國(guó)家擴(kuò)大產(chǎn)能,并利用其可能創(chuàng)紀(jì)錄的股市首發(fā)收益開發(fā)尖端動(dòng)力電池。
LG能源和母公司LG化學(xué)的目標(biāo)是通過(guò)前者在1月27日的IPO募集12.75萬(wàn)億韓元(107億美元)。這是三星人壽2010年在韓國(guó)保持的4.9萬(wàn)億韓元現(xiàn)有紀(jì)錄的兩倍多。如果成功,這將使LG能源的估值達(dá)到約70萬(wàn)億韓元。
這家世界第二大電動(dòng)汽車電池制造商的超大規(guī)模IPO在韓國(guó)掀起了一股狂潮。機(jī)構(gòu)投資者的出價(jià)超過(guò)了股票供應(yīng)量的2000比1。隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車電池的需求激增,一些觀察人士認(rèn)為,LG能源的市值有望達(dá)到200萬(wàn)億韓元大關(guān)。
在 1 月 10 日的一次活動(dòng)中,LG能源首席執(zhí)行官Kwon Young-soo 表示,該公司將在三年內(nèi)將其電池產(chǎn)能提高 2.6 倍,達(dá)到 400 GWh。
在截至 12 月底的三個(gè)月內(nèi),該公司的未完成訂單從 6 月底的 160 萬(wàn)億韓元躍升至 250 萬(wàn)億韓元。目前,LG 能源為大眾、特斯拉和奧迪等汽車制造商以及雷諾、日產(chǎn)汽車和三菱汽車這三家的聯(lián)盟供應(yīng)電池。盡管這些合同被認(rèn)為是長(zhǎng)期的,但該公司仍需要提高產(chǎn)能來(lái)兌現(xiàn)承諾。
具體來(lái)看,擴(kuò)張計(jì)劃已經(jīng)在六個(gè)國(guó)家進(jìn)行。LG能源將投資5.6萬(wàn)億韓元與通用汽車在美國(guó)建立合資工廠,投資1.4萬(wàn)億韓元在波蘭建立自己的工廠,在中國(guó)投資1.2萬(wàn)億韓元,在韓國(guó)投資645億韓元。此外,它還將與加拿大的 Stellantis 和印度尼西亞的現(xiàn)代汽車建立聯(lián)合工廠。顯然,LG能源IPO的部分收益將用于這些大規(guī)模投資。
與此同時(shí),LG能源公司正在研究一種尖端的固態(tài)電池,以及開發(fā)一種可用于無(wú)人機(jī)和飛行出租車的輕型鋰硫電池。
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