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最近騎車熱，自行車周邊產(chǎn)品也跟著熱了起來，其中非常重要的電子產(chǎn)品就是自行車碼表。因為只有碼表才能讓你實時的知道自己的速度、心率等一系列指標(biāo)，這一點非常關(guān)鍵。但現(xiàn)在問題是，碼表這東西，國產(chǎn)的兩三百、佳明的起步都要2000多，差距有多大？

騎行數(shù)據(jù)都不差

騎行距離、當(dāng)前速度、平均速度、踩踏頻率、心率、3秒平均功率、消耗等等，有很多騎行的時候的數(shù)據(jù)、生理指標(biāo)，這是今天智能碼表帶來的福利。其實如果你看今天的智能手環(huán)，也是有類似的這些功能的，騎行只是其運動模式之一。

看個數(shù)據(jù)都差不多

如果只看這些數(shù)據(jù)，那么200元和200元可能只是定位衛(wèi)星有一點點區(qū)別，但這并不能帶來如此之大的價格上的差異。當(dāng)然了佳明的Edge530是全彩屏幕，還可以導(dǎo)航什么的，但今天我們有手機，完全不需要這種幾年不更新國內(nèi)地圖的導(dǎo)航功能。

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運動App和分析才是關(guān)鍵

騎完了的分析其實才是關(guān)鍵。佳明的碼表配合HRM-Pro心率帶，甚至還有排汗量、呼吸頻率這些指標(biāo)，并且能夠根據(jù)過往的表現(xiàn)，來分析這次騎車的運動效率，最高5.0，分為有氧和無氧。

分析能力很關(guān)鍵

當(dāng)然，更關(guān)鍵的是可以同步Strava，這個全球最大的運動社區(qū)之一，認(rèn)真一些騎車的基本都有Strava的賬號，Strava也可以分析你的表現(xiàn)，并且在里面可以認(rèn)識到很多志同道合的人。尤其是體力好的，甚至可以在Strava上刷某個賽段的KOM排名。

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做產(chǎn)品容易做品牌難

以今天國內(nèi)的軟件和硬件開發(fā)能力，做出一個能用、好用的碼表是非常容易的事情。但問題在于這個運動今天或許很熱，但以后呢？說老實話做多了賣給誰？這是個品牌的問題，而品牌的建立是最難的，不是一天兩天、一年兩年多事情。

品牌需要大量的投入

佳明當(dāng)年剛推出智能碼表不久，甚至還冠名過環(huán)法的車隊（佳明-夏普車隊），至今很多職業(yè)車隊也在用佳明的產(chǎn)品，這種對于產(chǎn)品推廣的最好舞臺，它已經(jīng)占據(jù)了很多年。并且這種推廣的成本極高，所以看著BOM并不高的產(chǎn)品賣兩千元，也不是太離譜。而國內(nèi)的品牌則需要不斷的積累，同時也要看企業(yè)的野心，是想做個全球化的產(chǎn)品品牌，還是做做國內(nèi)市場就足矣，這都會有不同的產(chǎn)品和價格策略。

如果你是剛?cè)肟拥男氯?，我建議您買個200多元的國產(chǎn)黑鳥、邁金的GPS碼表就足夠用，甚至功能是富裕的，它可以用很長時間。并且如果有預(yù)算要升級，也不著急升級這個東西，自行車上大把燒錢的零件，我不建議把碼表放到很高的優(yōu)先級，改善騎行的身體體驗才是最關(guān)鍵的。

至于買車，現(xiàn)在新手、小白很多，我的建議是去店里買，別盲目在網(wǎng)上下單，車的組裝要看技師手藝，車的大小你自己很可能沒譜，多實驗一些才是關(guān)鍵。但有個問題是現(xiàn)在自行車火出圈了，有的城市的自行車店，居然要排隊拿號才能看車，真是奇聞。

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