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(資料圖)

隨著馬自達(dá)CX-5車主對(duì)車廂靜音程度的需求日益增加，許多車主選擇對(duì)其進(jìn)行隔音升級(jí)。風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪音源源不斷，使車主感到疲勞，心情也變得暴躁。為了解決這個(gè)問(wèn)題，車主只能選擇將愛(ài)車送到專業(yè)改裝店進(jìn)行隔音升級(jí)。 在改裝店，車主在聽(tīng)取了專業(yè)人士對(duì)各個(gè)隔音品牌優(yōu)缺點(diǎn)的介紹后，最終選擇了取得歐洲環(huán)保及無(wú)毒安全認(rèn)證的CTK隔音，期待其隔音效果能夠緩解因噪音引起的不良情緒。 此次馬自達(dá)CX-5的隔音升級(jí)主要針對(duì)前排底盤(pán)、尾箱、內(nèi)葉子板這三個(gè)部位，選用的材料是歐洲CTK的歐標(biāo)系列2.0mm止振板。車主選擇CTK隔音材料的主要原因是其環(huán)保高效、輕量化，以及防潮耐熱性能良好，能夠在-60℃-150℃的環(huán)境下正常使用。 在進(jìn)行前排底盤(pán)的隔音止振施工前，技師們需要先將前排座椅無(wú)損拆卸，然后清潔底盤(pán)鈑金。施工時(shí)，技師們會(huì)根據(jù)底盤(pán)的鈑金構(gòu)造，將CTK歐標(biāo)止振板裁剪成合適的形狀，然后緊貼在鈑金上，進(jìn)行減振、隔音處理，有效阻止大部分路噪、排氣管聲浪等低頻噪音通過(guò)底盤(pán)鈑金傳遞到車廂中。 尾箱及內(nèi)葉子板是后輪胎噪音與共鳴噪音的主要傳播途徑，對(duì)這兩個(gè)部位進(jìn)行減震隔音處理，能夠有效阻止胎噪通過(guò)尾箱傳遞到車廂內(nèi)，降低共鳴噪音。在施工前，技師們需要先將尾箱的所有配件無(wú)損拆出，然后將CTK歐標(biāo)止振板緊貼在尾箱及內(nèi)葉子板處。 完成前排底盤(pán)、尾箱及內(nèi)葉子板的隔音止振后，車主在駕車時(shí)容易產(chǎn)生的各種噪音得到了明顯的抑制，車輛的減振效果也得到了明顯的提升，整體的舒適感得到了理想的提升。

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