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周一，Waymo在不讓公眾看到其自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)的某些細(xì)節(jié)的斗爭(zhēng)中取得了小勝。這家Alphabet旗下的公司上周對(duì)加州機(jī)動(dòng)車管理局提起訴訟，要求將其自動(dòng)駕駛車輛部署許可證中的一些信息以及該公司與DMV之間的電子郵件從公共記錄請(qǐng)求中刪除，該請(qǐng)求最初是由一個(gè)未披露的第三方提出的。

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周一，法官向Waymo發(fā)出了臨時(shí)限制令，給該公司22天的時(shí)間來避免泄露這些信息。

2月22日法庭將舉行另一場(chǎng)聽證會(huì)，決定永久禁令的問題。聽證會(huì)將深入探討是否應(yīng)繼續(xù)將信息從公共記錄中永久刪除的問題。

包括Waymo在內(nèi)的每一個(gè)在加州進(jìn)行測(cè)試和部署的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)商都必須從加州車管所獲得一系列許可。為了申請(qǐng)加州的許可證之一，公司需要提交有關(guān)其安全實(shí)踐和技術(shù)的信息，DMV通常會(huì)對(duì)這些信息進(jìn)行后續(xù)咨詢。

在收到Waymo的許可證申請(qǐng)的公開記錄請(qǐng)求后，DMV邀請(qǐng)?jiān)摴緦彶榭赡苄孤渡虡I(yè)機(jī)密的部分。DMV告訴Waymo，除非Waymo尋求禁令，禁止以未經(jīng)編輯的形式披露材料，否則它將不得不發(fā)布信息。據(jù)Waymo稱，DMV建議該公司也對(duì)DMV提出臨時(shí)限制令。

據(jù)該公司稱，在周一的聽證會(huì)上，DMV沒有反對(duì)Waymo的臨時(shí)限制令申請(qǐng)，其角色有些被動(dòng)，這表明該機(jī)構(gòu)對(duì)在爭(zhēng)論中站隊(duì)不感興趣，而是把它扔給法院來決定。根據(jù)Waymo向加州薩克拉門托高級(jí)法院提起的訴訟，該公司希望保護(hù)有關(guān)其自動(dòng)駕駛汽車如何識(shí)別和通過某些條件的細(xì)節(jié)，如何確定自動(dòng)駕駛汽車在何種情況下將控制權(quán)恢復(fù)給人類司機(jī)，何時(shí)向自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)提供支持，以及該公司如何處理脫離事件和碰撞事件。

該公司不僅認(rèn)為，披露這些信息將對(duì)Waymo造成損害，破壞其對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資，而且還將產(chǎn)生"整個(gè)行業(yè)的寒蟬效應(yīng)"。

訴訟書中寫道："如果有證據(jù)表明他們的商業(yè)秘密被公開，那么對(duì)在加州部署自動(dòng)駕駛汽車感興趣的潛在市場(chǎng)參與者將被勸阻，不敢投入寶貴的時(shí)間和資源開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。"

換句話說，其他公司可能會(huì)對(duì)他們將來要與DMV分享多少信息感到害怕，而不是在私營(yíng)部門和該機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行透明的對(duì)話，該行業(yè)可能會(huì)選擇嚴(yán)格遵守法規(guī)，而不是遵守法規(guī)的精神--如果DMV沒有掌握創(chuàng)建和執(zhí)行自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)所需的最全面的情況，這反過來可能會(huì)對(duì)整個(gè)技術(shù)的安全產(chǎn)生影響。

另一方面，nuTonomy（被Aptiv收購(gòu)）的前總法律顧問、紐約Yeshiva大學(xué)Cardozo法學(xué)院的法律教授Matthew Wansley之前曾表示，他懷疑Waymo想要保留的所有信息是否真的符合商業(yè)秘密的要求，但他指出，如果不能真正看到被編輯的信息，就很難知道這些細(xì)節(jié)。

關(guān)鍵詞： Google 谷歌 法庭裁定Waymo可以將一些無人駕駛數(shù)據(jù)再保