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北京時(shí)間1月13日早間消息，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局（Department of Motor Vehicles）表示，該州正在評(píng)估是否需要對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛測(cè)試進(jìn)行監(jiān)管的問(wèn)題，原因是有“視頻顯示該技術(shù)被危險(xiǎn)使用”。另外，美國(guó)聯(lián)邦政府此前已對(duì)特斯拉汽車的車禍?zhǔn)鹿收归_(kāi)調(diào)查。

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加州機(jī)動(dòng)車管理局曾在此前表示，特斯拉的測(cè)試版“全自動(dòng)駕駛”（以下簡(jiǎn)稱“FSD”）功能需要人工干預(yù)，因此不受其自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)的約束。

但該局在上周五寫(xiě)給加州參議院運(yùn)輸委員會(huì)主席莉娜·岡薩雷斯（Lena Gonzalez）的一封信中表示：“在最近的軟件更新和視頻顯示該技術(shù)被危險(xiǎn)使用，并參考了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的公開(kāi)調(diào)查以及其他專家的意見(jiàn)之后，我們正在重新考慮這一決定?！?/p>

特斯拉并未對(duì)相關(guān)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)，這家電動(dòng)汽車公司一直都在不斷擴(kuò)大化地推出其高級(jí)駕駛輔助軟件FSD的“測(cè)試版”，此舉在實(shí)際上允許未經(jīng)培訓(xùn)的司機(jī)測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)在公共道路上的運(yùn)行情況，從而引發(fā)了安全憂慮。

批評(píng)人士表示，特斯拉向加州機(jī)動(dòng)車管理局聲稱其FSD功能并不能使其汽車自動(dòng)駕駛，從而使其得以避開(kāi)該局的監(jiān)管。

加州機(jī)動(dòng)車管理局稱其已經(jīng)通知特斯拉，“將啟動(dòng)對(duì)其車輛技術(shù)的進(jìn)一步審查，包括對(duì)當(dāng)前計(jì)劃或功能的任何擴(kuò)展”。該局發(fā)表聲明稱：“如果這些功能符合加州法律法規(guī)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的定義，那么機(jī)動(dòng)車管理局將采取措施，確保特斯拉在適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)駕駛汽車許可下運(yùn)營(yíng)?！?/p>

賓夕法尼亞州卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）教授菲爾·庫(kù)普曼（Phil Koopman）表示，根據(jù)這項(xiàng)規(guī)定，特斯拉將需要專門上報(bào)與FSD有關(guān)的撞車事故和交通罰單的細(xì)節(jié)。

他還表示，這也將“觸發(fā)司機(jī)背景調(diào)查以確保（良好的駕駛記錄）”。

就目前而言，相關(guān)法規(guī)涵蓋了谷歌母公司Alphabet和通用汽車等公司，這些公司正在加州的公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

FSD功能能讓特斯拉的汽車執(zhí)行變道等駕駛?cè)蝿?wù)，但特斯拉表示，這種功能“需要配備一名全神貫注的司機(jī)（以便在如有必要時(shí)實(shí)施任工干預(yù)）”。盡管如此，特斯拉仍將這項(xiàng)技術(shù)標(biāo)榜為“全自動(dòng)駕駛”，該軟件的收費(fèi)最高可達(dá)1萬(wàn)美元。

加州機(jī)動(dòng)車管理局還表示，該局對(duì)特斯拉使用“全自動(dòng)駕駛”一詞的審查仍在繼續(xù)。

“與許多其他安全利益相關(guān)者一樣，機(jī)動(dòng)車管理局也擔(dān)心隨著這些系統(tǒng)變得更加普遍，司機(jī)可能會(huì)疏忽、誤解或誤用?！痹摼直硎?。（唐風(fēng)）