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近日，特斯拉又登上了熱搜，順帶拉上了網(wǎng)紅大V“小剛學長”。目前，特斯拉已經(jīng)正式起訴1500萬粉絲的抖音大V網(wǎng)紅陳振罡（賬號名稱@小剛學長噢），訴其侵犯名譽權。起訴的原因在于，去年4月底，“小剛學長”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動緊急制動測試對比”視頻，“分別利用紙片車和充氣假人對車輛自動緊急制動功能進行“測試”。

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測試結果是特斯拉沒有通過測試，不過測試視頻中，發(fā)現(xiàn)小剛學長第一次有踩電門的動作，車機屏幕上的“能量條”也證實，由此小剛學長被質(zhì)疑測試過程造假。

特斯拉向媒體表示：“我們也不是為自己喊冤，只是這種大V‘造假’的行為，擾亂了正常輿論環(huán)境，濫用了粉絲賦予的公信力，誤導了粉絲和網(wǎng)友，對整體大環(huán)境來說是不利好的?！?/strong>

對于此事，小剛學長也進行了回應：

他表示，踩電門的原因，是特斯拉存在動能回收，一抬電門就會動能回收減速，達不到50km/h的測試時速，為了確保嚴謹，輕踩電門保持車速，第二次在進行測試的時候，沒有踩電門，結果車輛同樣沒有剎停。

至于測試視頻中出現(xiàn)淡淡的能量條，是因為他把兩次測試的過程，都剪輯在了視頻中，因此造成了誤解，是他踩了電門才導致自動緊急制動失效，但結果并非如此，視頻中的第二次測試，他沒踩電門同樣沒有剎停。

同時，他查閱了特斯拉車主使用手冊，關于“不會啟動車輛緊急制動的條件”共有四個，分別是：

1、急打方向盤

2、自動緊急制動實施制動時踩下剎車踏板后松開

3、自動緊急制動實施制動時猛烈加速

4、前方未再檢測到車輛、摩托車、自行車或行人

而通過他的測試視頻可以看到，這個能量條這么長，他踩得那一腳這么輕微，不屬于猛烈加速。

如果自己踩下的是重油門，緊急制動是不會介入的。但他的這腳電門，是不影響自動緊急制動介入。

對于被起訴一事，他也是聽說自己被起訴了，但是目前沒有收到律師函，沒有起訴通知，對此，他很是疑惑，特斯拉曝出此次起訴的真實目的是什么，人家比亞迪的負面信息起訴，都是由官方發(fā)布的，而特斯拉是要“搞輿論還是真的要搞起訴？”

在此，他也敬告特斯拉，無論是買水軍、買熱搜、帶話題，曝他真實姓名，這些雖然不用特斯拉親自操作，但是所有的公關操作都是有痕跡的。

收到特斯拉律師函的媒體有很多，至少都會有電話或者溝通方式什么的，而我什么都沒有，這次特斯拉表面上是告我，但是背后就是拿我做案例。

“干掉了小剛學長，以后就再也沒有人敢站出來，指出特斯拉的問題”，那些落井下石的創(chuàng)作者們，或許有一天，你們的處境會和我有一樣的處境。但是在危機關頭，敢挺身而出和品牌方公開對立，你有這個勇氣嗎？