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當談到汽車世界時，許多事情都能推動這個行業(yè)的發(fā)展。時代的變化，買家的需求--然后是概念車。在許多情況下，概念車被視為汽車制造商設(shè)計的噱頭以展示他們真正能做什么，但不必實際設(shè)計出足夠好的汽車來銷售。

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然而歷史上有那么幾輛著名的概念車實際上幫助改變了設(shè)計它們的公司的方向。這方面的一個例子是1992年的沃爾沃環(huán)境概念車(Environmental Concept Car)，通常被稱為ECC。

據(jù)沃爾沃介紹稱，這款概念車是在1992年的巴黎車展上向世界推出。它以其先進的技術(shù)使用而令眾人驚嘆，盡管許多人當時可能沒有注意到，但它所采用的東西將最終結(jié)束一直主導沃爾沃汽車--以及許多其他品牌--的方正風格。這輛車非常特別，據(jù)沃爾沃稱，在制造ECC時擔任沃爾沃汽車設(shè)計主管的Peter orbury表示，這是讓他永遠改變沃爾沃的車。

是什么使這款概念車變得特別？

使沃爾沃的這款概念車與眾不同的一點是，它是一款混合動力車?；旌蟿恿嚳梢宰匪莸?9世紀末，當時Lohner-Porsche Elektromobil被構(gòu)想出來，但當然，當它們被賣給普通大眾時已經(jīng)是幾十年后的事情了。第一個現(xiàn)代混合動力車是1997年推出的豐田普銳斯，不過它只在日本市場銷售。就其本身而言，沃爾沃的這款混合動力概念車是由一個跟燃氣輪機一起工作的單一電動發(fā)動機驅(qū)動的；它的續(xù)航能力為100英里，功率略低于100馬力。

現(xiàn)在回想起來，這并不是應該引起大家注意的地方--應該是ECC有實際的曲線，而不是像沃爾沃早期車型那樣只是一個僵硬的盒子。也許該車的外觀并沒有引起更多的注意的原因是，大多數(shù)人根本不把概念車的外觀當回事，因為它更多的是關(guān)于可能用于未來生產(chǎn)車型的技術(shù)。

ECC之后的變化

汽車設(shè)計的改變需要時間，但仔細觀察后，你有時可以看到逐漸發(fā)生的調(diào)整。對于沃爾沃來說，這家公司在20世紀90年代中后期開始逐步淘汰其聞名的經(jīng)典方正設(shè)計，而ECC被認為是激勵沃爾沃朝這個方向發(fā)展的原因。據(jù)沃爾沃介紹稱，該公司這種轉(zhuǎn)變的一個例子是1998年發(fā)布的沃爾沃S80。不僅是因為S80在許多方面看起來跟ECC相似，而且主要是因為它是該公司有史以來發(fā)布的離方正設(shè)計最遠的產(chǎn)品。事實上，該汽車制造商在其網(wǎng)站上指出，這輛概念車影響了S80的設(shè)計。

(資料圖片)

這標志著沃爾沃方正汽車的終結(jié)，此后市場已經(jīng)完全擺脫了這種設(shè)計語言。雖然許多車迷認為概念車只是公司參加活動的展示品，但事實證明，沃爾沃ECC是汽車制造商變革的媒介，此后它一直在向前發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 沃爾沃概念車ECC讓其方正的設(shè)計一去不復返 cnBeta