比汽車更重要 馬斯克押注自動駕駛和機器人軟件業(yè)務(wù)
“特斯拉今年和明年最重要的產(chǎn)品不是汽車,而是支持自動駕駛和機器人的軟件。”特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克預(yù)測,自動駕駛軟件將成為特斯拉最重要的盈利點。北京時間1月28日,特斯拉發(fā)布了2021年財報,特斯拉財報中指出,完全自動駕駛能力(FSD)依然是其重點領(lǐng)域之一。并且隨著時間的推移,軟件收益會更大程度上助力整體盈利。
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據(jù)悉,截至目前特斯拉FSD測試版軟件共發(fā)布七次更新,在美國的測試車輛近6萬輛。此外,埃隆·馬斯克表示,今年將不會推出廉價版特斯拉車型,“因為自動駕駛汽車和人形機器人,比開發(fā)電動皮卡或單價2.5萬美元的電動車更重要?!彼f。
不過,路透社也指出,即使其自動駕駛技術(shù)成功,特斯拉的完全自動駕駛電動車自由上路前,仍將面臨美國政府嚴格監(jiān)管。發(fā)生多起相撞事故后,美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)對特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的安全性展開調(diào)查。
此外,曾經(jīng)擔任特斯拉自動駕駛工程師的CJ Moore 在去年也向加州機動車輛管理局表示,馬斯克關(guān)于自動駕駛技術(shù)的言論 “與工程現(xiàn)實不符”。
據(jù)悉,特斯拉目前的L2級自動駕駛系統(tǒng)要求司機把手放在方向盤上,但多年來馬斯克一直表示,他相信特斯拉即將發(fā)布所謂的L5級自動駕駛功能,無需人工干預(yù)即可運行。
除自動駕駛外,埃隆·馬斯克還表示工程師們正在開發(fā)一款名為“Optimus”的人形機器人,預(yù)計明年推出。該機器人最終可能會解決全球勞動力短缺問題,并且很快就能在工廠周圍運輸物品。
“我認為,隨著時間的推移,這有可能比汽車業(yè)務(wù)更重要。”他說。
不過,卡內(nèi)基梅隆大學電氣和計算機工程教授 Raj Rajkumar則對此表示:“要執(zhí)行危險和重復(fù)性的任務(wù),使用人形機器人完全是錯誤的方法?!?/p>
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