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這是一名會給自己理發(fā)的托尼。喜歡吃地道的 “北京牌” 煎餅果子。還是個喜歡中國傳統(tǒng)詩詞的謎語人。美國版時間管理大師。白天搞科研，晚上勾引德普的 “女海王” 老婆。（ 約翰德普說的……）

他幾句話就能讓狗狗幣大漲12000% ，狗狗幣市值一度突破900億美元。

900 億美元可是同期國內造車新勢力蔚小理（ 蔚來、小鵬、理想 ）的市值總和。

人在那叭叭吆喝賣幾年車，還不如馬先生一句帶狗狗幣“ to the moon ” 。

這人叫馬斯克。

他是個渣男，是個網(wǎng)紅，還是個愛吃煎餅果子的 “ 酸詞人 ” ，甚至要靠一己之力解決世界人口危機。

但無論怎樣，現(xiàn)在都請叫他馬院士。

不出意外，他將于 2022 年 10 月 2 日，正式成為美國國家工程院的一名院士。

一個平平無奇的本科生，上一半還給退學了，沒有在任何核心期刊雜志發(fā)表過一篇專業(yè)論文，也沒有任何發(fā)明創(chuàng)造。

但這都不妨礙他成為全球目前最專業(yè)、最高水準的 NAE （ 美國國家工程院 ）院士。

憑啥？就憑他當過世界首富？

NAE 給出的理由是：作為 SpaceX 的創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼首席工程師，他在可重復使用的運載火箭和可持續(xù)運輸和能源系統(tǒng)的設計、工程、制造和運營方面取得突破。

大概就是說，他的 SpaceX 有創(chuàng)新，又省錢，我喜歡。

那 NAE 到底看上 SpaceX 啥了？

作為一家剛起步商業(yè)太空公司， SpaceX 攏共進行了 144 次成功發(fā)射， 106 次成功著陸， 83 次重復利用發(fā)射。

重點就是后面這句話，它是全球目前唯一一家做到整顆運載火箭回收的公司。

火箭回收能讓每次發(fā)射至少減少 600 萬美元（ 約 10% ）的成本。

乍一想 600 萬美元好像也沒啥，不就 2020 年的《 原神 》的日營收嘛。

但馬院士說了， 2022年的目標是再發(fā)射50次，平均一周一次，一次省600萬，那一年可就省3億美元了。

而且這個10%的成本節(jié)約還是最保守估計。按馬斯克的估算，火箭有效載荷費用也會節(jié)約40%的成本，后續(xù)火箭的翻新、更換或升級成本還會再省。

甚至以后火箭會自己落回進發(fā)射臺，再要發(fā)射，我上面直接套個頂就能飛，這樣還能再省一批人工和運輸費用。

這原本6000萬美元一次的發(fā)射任務，直接能降到3000萬美元以下，省一半。

當然，除了省錢以外， NAE 還看中了 SpaceX 的不少黑科技。

比如這個軌道加油技術，學名叫Orbital Refilling。

這玩意和空中加油差不多。

就是讓另外一架滿載燃油的飛機，在天上給另一架正在飛行的飛機加油，兩輛飛機可以實現(xiàn)相對靜止。

而馬院士要把這技術弄到太空去。

太空加油的原理其實也不太難。

我們把一艘滿載燃油的加油艙和一艘缺油的貨艙比作一根液體的旺旺碎冰冰，加油艙是前半段，貨艙是后半段。

用手抓住旺旺碎冰冰并抬起手臂，以自己身體為中心旋轉，旺旺碎冰冰前半段的液體就會跑進后半段。

簡單的牛頓定律而已。

但這事發(fā)生在太空。以宇宙第一速度 7.9 公里 / 秒的對接，還要進行燃料傳輸，堪稱針尖上的舞蹈。

但馬院士洋洋得意的說： “ 放心，這是 SpaceX 最擅長的技術 ” 。

除此之外， SpaceX 還有個東西，也是托尼最喜歡的。

管它什么太空加油、火箭回收啥的，真男人就要看最猛的東西。

SpaceX 造的猛禽發(fā)動機，是現(xiàn)今全球推力最大的發(fā)動機。

上次看到這么震驚的火焰柱還是在下面這個電影里。

一代目猛禽發(fā)動機的推力是 185 噸，現(xiàn)在的二代目達到了 230 噸。

一架波音 737 的 CFM56-7B 發(fā)動機地面推力才 12 噸。

一個二代目猛禽發(fā)動機接近 20 個波音 737 ，而馬院士要往一個火箭屁股里塞 33 個二代目獵鷹。

就相當于 660 個波音 737 的推力。。。還有什么隔熱罩啥的黑科技就不一一列舉了。

總而言之，SpaceX 就是 NASA 的哆啦 A 夢。

這還只是個 SpaceX 的黑科技，更別說馬斯克搞得那些腦機接口、超級充電樁、超級隧道、太陽能技術等新潮玩意。

所以馬斯克這個院士，當之無愧。

除了馬斯克，微軟 CEO 納德拉，蘋果硬件工程師副總裁，材料工程總監(jiān)，還有閃迪公司的聯(lián)合創(chuàng)始人梅羅特拉等都入選了院士。

不過話說回來，這個院士跟我們理解的那種中國科學院院士、中國工程院院士啥的還不是一回事。

美國國家工程院是一個非營利性非政府組織。

隔三差五開開會，找這群專業(yè)人士給國家的工程項目提一些指導意見，政府也不給這群人發(fā)錢，工程院也沒有特別嚴格的門檻制度。

你要是像馬斯克一樣，弄一堆黑科技公司，哪怕是初中畢業(yè)，只要你有一定的行業(yè)影響力，工程院有人推薦，你也可以通過投票入選美國國家工程院。

而中國的院士，代表著最高等級的學術稱號，有嚴格的審查和篩選程序，并且會享受國家的院士津貼。

你得讀碩士，博士，博士后，副教授，教授，再到院士。。。

最后，做個總結。

馬斯克的這個院士頭銜，更像是美國給予他商業(yè)價值的肯定，你馬斯克用保護環(huán)境的手段干著特別賺錢的事，而且看樣子還寄托了整個地球人民未來的希望。

但你可千萬別以為美國國家工程院水，里面還有不少頂尖的國際院士。

比如跟馬斯克同批入選的張宏江博士。商業(yè)上，他曾經是金山軟件 CEO ，現(xiàn)在是國內小鵬汽車的獨立董事。

學術層面，他是國際計算機協(xié)會（ ACM ）和電氣電子工程協(xié)會（ IEEE ）雙院士，發(fā)表近 400 篇學術論文，擁有近兩百項國際專利。

所以老馬這波拿院士，好比是秦始皇踩電門—贏麻了。

盡管老馬生活放蕩不羈，還用Twitter操縱控制幣市，甚至隔三差五還評評政治，但就這哥們干成的那些事，一個院士頭銜可能都還不夠 “夸” 的。

關鍵詞： 馬斯克一個本科生 憑什么能當院士？