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沃爾沃正與ChargePoint合作，在美國五個(gè)州的部門星巴克門店建立一個(gè)電動車充電器網(wǎng)絡(luò)。初期兩家公司計(jì)劃在星巴克安裝15個(gè)直流快速充電站，路線從西雅圖延伸到丹佛，全長1350英里。每個(gè)站將有四個(gè)充電樁，全線總共有60個(gè)。

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它們還將帶有沃爾沃的品牌，使其成為美國除特斯拉超級充電站網(wǎng)絡(luò)外少數(shù)幾個(gè)帶有汽車制造商標(biāo)志的電動車充電站之一。

兩家公司說，這些充電器將在2022年底前全部安裝完畢。沃爾沃電動車車主將能夠免費(fèi)使用這些充電器，而非沃爾沃車主將需要支付一定的費(fèi)用。

沃爾沃正在使用ChargePoint公司的一系列充電器，包括該公司的Express Plus和Express 250裝置，前者能夠提供高達(dá)350千瓦的電力。沃爾沃說，它可以在40分鐘內(nèi)將該公司的C40 Recharge跨界車的電量從20%提高到90%。

該發(fā)言人還拒絕透露沃爾沃在該項(xiàng)目中的投資規(guī)模。直流快速充電器的能量輸出范圍從50kW到350kW以上，是最昂貴的電動車充電器類型之一。搭建一個(gè)公共的2級充電器，包括美國絕大多數(shù)的ChargePoint充電器可能要花費(fèi)2000美元，但一個(gè)150kW或更大的直流快速充電器可能要花費(fèi)100000美元到250000美元。

給電動車充電與給汽油車加油有很大不同。加滿油箱只需不到5分鐘，而給電動汽車電池充電則需要一到數(shù)小時(shí)，這取決于充電器的能量輸出。這就是為什么沃爾沃和ChargePoint在星巴克設(shè)置充電器的原因。這是對電動汽車車主可能寧愿花錢在咖啡館里喝杯拿鐵咖啡和放松一下，也不愿坐在車?yán)锔傻取?/p>

其他汽車制造商也有類似的想法。擁有電動汽車充電公司Electrify America的大眾汽車公司，在沃爾瑪和塔吉特等大賣場的停車場安裝了許多充電樁。2018年，特斯拉提交了在圣莫尼卡建造一個(gè)擁有62個(gè)充電樁的大型超級充電站的計(jì)劃，該充電站設(shè)有一個(gè)餐廳和電影院。

美國大約有41000個(gè)公共充電站，總共超過10萬個(gè)加電槍。但是，對于很多電動車主來說，找到一個(gè)真正能用的或者沒有被鎖在車庫里的充電站，可能有點(diǎn)像尋寶。

美國的充電體驗(yàn)是非常分散的，尤其是對那些不擁有特斯拉的人。雖然特斯拉的超級充電器網(wǎng)絡(luò)因其無縫的用戶體驗(yàn)和快速充電能力而受到贊揚(yáng)，但對幾乎所有其他人來說，情況似乎正好相反。

拜登政府最近宣布了一項(xiàng)為期五年、價(jià)值50億美元的計(jì)劃，以支持全國零散的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，利用作為去年簽署的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法的一部分而批準(zhǔn)的資金。

城市政策和電氣化專家表示，授權(quán)用于全國范圍內(nèi)的電動車充電器網(wǎng)絡(luò)的資金將對美國人的購車選擇產(chǎn)生可衡量的影響。一個(gè)更可靠的充電網(wǎng)絡(luò)可能有助于在未來十年內(nèi)促進(jìn)美國的電動車銷售。

關(guān)鍵詞： 沃爾沃和ChargePoint將在5個(gè)州的星巴克門店建