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微軟在其數(shù)據(jù)中心放棄柴油而采用更清潔的能源的努力中達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。該公司今天宣布，它成功測試了一個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)，其功率足以取代一個(gè)大型數(shù)據(jù)中心的傳統(tǒng)柴油動力備用發(fā)電機(jī)。

(資料圖)

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作為其應(yīng)對氣候變化計(jì)劃的一部分，微軟希望到2030年完全放棄使用柴油作為其備用電源系統(tǒng)的燃料。為了保持?jǐn)?shù)據(jù)中心全天候運(yùn)行，無論停電與否，每個(gè)中心都配備了電池，在備用發(fā)電機(jī)啟動之前，電池會暫時(shí)啟動。

目前，這些發(fā)電機(jī)使用柴油，釋放出空氣污染物和溫室氣體排放。相比之下，氫燃料電池將氫氣和氧氣結(jié)合起來發(fā)電，釋放熱量和水而沒有其它污染。電池也可以存儲清潔能源，但通常沒有能力為一個(gè)數(shù)據(jù)中心提供最多超過幾個(gè)小時(shí)的電力。

這就是為什么微軟對氫氣作為一種燃料以及它剛剛達(dá)到的里程碑相當(dāng)興奮：設(shè)計(jì)和測試一個(gè)三兆瓦的氫燃料電池系統(tǒng)，可以為數(shù)據(jù)中心的大約10000臺計(jì)算機(jī)服務(wù)器供電（或600個(gè)家庭，以作比較）。

"對于數(shù)據(jù)中心行業(yè)來說，我們剛剛見證的是一個(gè)登月時(shí)刻，"微軟數(shù)據(jù)中心研究主任肖恩-詹姆斯今天在一篇博文中說。

走到這一步是一個(gè)漫長的過程，在微軟數(shù)據(jù)中心的所有備用發(fā)電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)無污染之前，仍有很長的路要走。微軟在2013年開始研發(fā)燃料電池技術(shù)。但是，在當(dāng)時(shí)，它所使用的燃料電池仍然依賴于天然氣。

在三百萬瓦特燃料電池系統(tǒng)的測試中，可以看到蒸汽從運(yùn)輸集裝箱頂部的管道中排出。PEM燃料電池在化學(xué)反應(yīng)中結(jié)合氫氣和氧氣，產(chǎn)生電力、熱量和水。圖片。Microsoft / John Brecher

到2018年，該公司已將注意力轉(zhuǎn)移到可以使用純氫氣的質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池技術(shù)。但微軟表示，它找不到任何生產(chǎn)PEM燃料電池系統(tǒng)的供應(yīng)商的規(guī)模足以滿足其數(shù)據(jù)中心的需求。因此，微軟要求氫燃料電池系統(tǒng)的專家Plug Power公司建造一個(gè)定制的系統(tǒng)。微軟和Plug在6月對該系統(tǒng)進(jìn)行了幾周的測試。在成功測試了原型后，Plug正在努力創(chuàng)建一個(gè)簡化的商業(yè)版本。微軟表示，接下來它將在一個(gè)研究數(shù)據(jù)中心安裝該系統(tǒng)，目前還沒有明確的目標(biāo)日期將該技術(shù)引入它的一個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中心。

目前，氫氣作為化石燃料的清潔替代品被熱捧。例如，拜登政府有一個(gè)80億美元的計(jì)劃，在美國建立氫氣生產(chǎn)"中心"。

但這種炒作也獲得了一些批評。雖然氫燃料電池可能只產(chǎn)生熱量和水，但制造氫燃料的過程本身可能會變臟。今天，它的大部分是用天然氣，一種化石燃料制造的。微軟使用所謂的"藍(lán)氫"對其原型進(jìn)行了測試，藍(lán)氫是用天然氣和碳捕獲技術(shù)制成的，這種技術(shù)應(yīng)該可以減少使用化石燃料所產(chǎn)生的大部分二氧化碳排放。

在未來，微軟希望只使用用可再生能源而不是化石燃料制造的"綠色"氫氣。但這很可能取決于微軟控制之外的因素--比如拜登政府和其他優(yōu)先考慮清潔能源的政府是否能帶來更多的可再生能源，建立生產(chǎn)和運(yùn)輸綠色氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，并使綠色氫氣與更臟的燃料相比具有成本競爭力。

關(guān)鍵詞： Microsoft 氫燃料電池能否為微軟數(shù)據(jù)中心提供足夠