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Electrify America已經(jīng)公布了其充電站的重新設(shè)計(jì)，旨在使其對消費(fèi)者更加友好。這些變化包括明確顯示充電水平的標(biāo)簽，一個(gè)新的 "平衡充電 "系統(tǒng)，為每輛車提供最大限度的充電，以及更清晰的支付選項(xiàng)。該公司說，這些更新是在對電動(dòng)車司機(jī)進(jìn)行調(diào)查后做出的，旨在創(chuàng)造一個(gè)更熟悉的 "加油站 "式體驗(yàn)。

(資料圖片僅供參考)

他們發(fā)現(xiàn)，充電站的最大問題之一是，消費(fèi)者往往不知道他們自己的電動(dòng)車的充電速度--所以目前的標(biāo)簽（CCS和CHAdeMO）可能沒有意義。為此，Electrify America將保留CHAdeMo用于低水平（最高50kW的充電），但在此之上使用新的標(biāo)簽。超快（最高150千瓦）和超快（最高350千瓦），與中級(jí)和高級(jí)汽油的選擇不一樣。它還顯示了一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)充電級(jí)別的閃電，插頭的類型，以及上面的CHAdeMO或CCS標(biāo)簽。

Electrify America希望使電動(dòng)車充電器像汽油泵一樣容易使用Electrify America

"Electrify America的Robert Barrosa說："我們希望通過將千瓦等級(jí)轉(zhuǎn)化為簡單的名稱，如超快和超快，并配以相應(yīng)的顏色，幫助他們在充電器上做出選擇，從而使向電動(dòng)車充電的過渡更加容易。

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除此之外，該公司正在為一個(gè)電源柜中的每一對充電器引入一種叫做 "平衡充電 "的東西，以確保你的電動(dòng)車盡可能獲得最大千瓦數(shù)。例如，如果一輛能夠處理150千瓦充電的車輛進(jìn)入一個(gè)充電站，充電器將檢測其容量并提供最大的150千瓦。如果另一輛容量為280kW的車輛進(jìn)入，它將自動(dòng)向第二輛車提供200kW，直到第一輛車要求的功率低于150kW。支持該系統(tǒng)的每個(gè)充電器都將被明確標(biāo)記為 "平衡"。

美國電氣化協(xié)會(huì)希望使電動(dòng)車充電器像加油站一樣容易使用美國電氣化協(xié)會(huì)。

最后，它也將使支付更容易。你可以作為會(huì)員（通過NFC）或客人（信用卡/借記卡終端）在充電站充電，但許多用戶不知道該用哪個(gè)。為此，該公司制作了新的標(biāo)簽，表明NFC目標(biāo)區(qū)域是會(huì)員應(yīng)該點(diǎn)擊手機(jī)的地方。信用卡讀卡器也有更清晰的標(biāo)簽，因此客人可以更容易地了解在哪里插入他們的卡。該公司還使其在出現(xiàn)問題時(shí)更容易獲得支持，使電話號(hào)碼更加突出，并增加了一個(gè)二維碼。

Electrify America之前宣布，到2026年，它將在北美擴(kuò)展到1800個(gè)快速充電站和10,000個(gè)獨(dú)立充電樁。其中許多充電器將適用于最新的電動(dòng)汽車，如保時(shí)捷Taycan，可處理高達(dá)270千瓦的充電。它最近還公布了其未來的充電站，有客戶休息室、太陽能雨棚等。該公司將更換所有充電站的速度、聯(lián)系方式和支付標(biāo)簽，并表示任何 "新的充電站將具有平衡的充電功能"。

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