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4月19日是個好日子，奔馳和奧迪均把發(fā)布新品的時間選在了今天。此次奧迪帶來的是一款名為urbansphere的概念車，該車由奧迪中國設(shè)計團隊與德國設(shè)計中心合作打造，采用了2+2的4座布局，形似MPV，尺寸較大，且擁有較高的離地間隙，未來將基于PPE高級純電平臺生產(chǎn)。

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新車前臉擁有超大尺寸的格柵，并且延續(xù)了“燈廠”的作風，整個前格柵全部由大小不一的LED光源組成，并可以漸變式點亮，可展現(xiàn)出不同的視覺效果，同時，奧迪的四環(huán)LOGO也可自發(fā)光，夜間開出去，你就是街上最靚的仔。

側(cè)面來看，新車采用類似于MPV的造型，可最大化的滿足車內(nèi)的乘坐空間。

更讓人稱奇的是，新車使用的是前后對開門的設(shè)計，并且沒有B柱，不過由于是概念車，天馬行空了點倒也能理解，預(yù)計量產(chǎn)后即便能保留對開門，也會用上B柱，要不然結(jié)構(gòu)強度該受到質(zhì)疑了。

尺寸方面，該車長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm，軸距為3400mm，是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。

與車頭類似，車尾同樣使用了可發(fā)光的LED光源，尾燈為漸進式，可實現(xiàn)類似于流水一般的效果。

內(nèi)飾則由奧迪中國的設(shè)計團隊全權(quán)負責，極具科幻和簡約美感，以柔和的米色與灰色為主色調(diào)，大量使用了木質(zhì)裝飾，非常自然清新。

配備的寬大舒適環(huán)抱式座椅，可以隨時旋轉(zhuǎn)，車內(nèi)的座椅頭枕、車門、中控臺都有著光帶式的氛圍燈，在放松和娛樂模式下，座椅靠背最多可傾斜60度，腿托可同時伸展， 果然最懂中國人的還是中國人。

中控臺沒有配備大尺寸的一體式屏幕，而是采用了投影的形式，投影下方還設(shè)有感應(yīng)區(qū)域，用戶可通過它來切換音樂或?qū)Ш降裙δ堋?/p>

由于該車具備L4級自動駕駛能力，所以方向盤、儀表盤、油門和剎車踏板可以完全被收納起來，盡可能地留出車內(nèi)空間。

雖然沒有配有傳統(tǒng)意義上的中控屏，但這臺車所使用的的屏幕可一點兒也不少，如前排座椅靠背上有隱藏式的顯示屏，可供后排乘客娛樂；車頂還有一個巨型透明屏幕，可降至兩個座椅前方，方便后排乘客參加視頻會議或者共同觀賞電影，該屏幕還具備分屏功能。

動力方面，新車搭配了電動quattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋分別配備一臺電機，總輸出功率為295千瓦，峰值扭矩690牛米，并且可在必要時通過電子控制實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

而如果想實現(xiàn)更遠的續(xù)航，車子可根據(jù)需要停用前軸電機，以減少滑行時產(chǎn)生的摩擦。

該車WLTP續(xù)航里程預(yù)計為750公里，支持800V超級快充，從5%充到80%電量僅需25分鐘。

嚴格意義上來講，這款概念車已經(jīng)脫離了車的范疇，更像是一種移動智能終端，不知道量產(chǎn)的時候，奧迪究竟能夠保留幾分“原汁原味”下來。

關(guān)鍵詞： 奧迪純電概念車首發(fā)把透明電視搬進車里