特斯拉為自動駕駛系統(tǒng)辯護(hù) 美參議員仍不買賬
據(jù)國外媒體報道,特斯拉在致兩名美參議員信中堅(jiān)稱,該公司的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot及其升級版“全自動駕駛”(FSD)功能足夠安全,然而議員們并不買賬。
據(jù)悉,特斯拉公共政策高級總監(jiān)羅漢?帕特爾(Rohan Patel)在3月4日寫給美國參議員理查德?布魯門撒爾 (Richard Blumenthal) 和埃德?馬基 (Ed Markey)的信中稱:“特斯拉的Autopilot和FSD功能增強(qiáng)了我們用戶的駕駛能力,甚至比美國普通司機(jī)駕車更安全。”
帕特爾舉例稱:“在 2021 年第四季度,激活 Autopilot 系統(tǒng)的特斯拉汽車每行駛 694 萬公里才會發(fā)生一起交通事故,而美國國家公路交通安全局 (NHTSA) 的最新數(shù)據(jù)顯示,美國境內(nèi)車輛平均行駛 78 萬公里就會發(fā)生事故。”但是專家指出這些數(shù)據(jù)很大程度上沒有多大意義,Autopilot主要用于高速公路駕駛。與包括各種駕駛環(huán)境 (包括住宅和城市駕駛) 的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)沒有多大可比性。
帕特爾接著描述了特斯拉的司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)使用方向盤上的扭矩傳感器和駕駛艙攝像頭來監(jiān)控司機(jī)的行為。
該信件是對參議員上個月寫給公司首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克的信的回應(yīng),議員們還呼吁聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)打擊特斯拉,以防止進(jìn)一步濫用該公司的駕駛輔助功能。不過帕特爾的回應(yīng)似乎并沒有奏效,參議員們在一份聯(lián)合聲明中說:“特斯拉更多的是在回避和歪曲事實(shí)。盡管出現(xiàn)了多起安全事故,但公司似乎并沒有反省檢討,而他們早就被警告過要把安全放在首位。
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