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據(jù)New Atlas報(bào)道，在英國布里斯托爾附近的工廠成功進(jìn)行風(fēng)洞測試后，空中客車公司正在推進(jìn)其飛機(jī)主動(dòng)機(jī)翼控制的設(shè)想。該公司正在努力模仿鳥類的飛行行為，使機(jī)翼在飛行中適應(yīng)其形狀以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，從而使飛機(jī)的效率更高，碳足跡更低。

eXtra Performance Wing項(xiàng)目源于一個(gè)類似的空客項(xiàng)目，名為AlbatrossOne，在2019年，工程師們駕駛著一架帶有自由擺動(dòng)翼尖的比例模型飛機(jī)。受信天翁翅膀的啟發(fā)，機(jī)翼采用了半氣動(dòng)彈性鉸鏈，對湍流和陣風(fēng)作出反應(yīng)，以減輕機(jī)身的負(fù)荷，減少對加固結(jié)構(gòu)的需求，并因此減輕了相當(dāng)大的重量。

去年9月推出的eXtra Performance Wing演示機(jī)是這一思路的延續(xù)，由一架縮小的賽斯納飛機(jī)組成，可以安裝陣風(fēng)傳感器、彈出式擾流板和多功能后緣。該平臺將被用來快速測試和開發(fā)這些類型的技術(shù)，以改善未來飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)。

eXtra Performance Wing UK的負(fù)責(zé)人Oliver Family解釋說：“演示機(jī)將使用遙控賽斯納Citation VII公務(wù)機(jī)平臺在有代表性的飛行條件下整合和飛行突破性機(jī)翼技術(shù)。部分3D打印的風(fēng)洞模型--由空中客車公司位于布里斯托爾的低速風(fēng)洞設(shè)施的空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)專業(yè)打造--是賽斯納噴氣機(jī)的縮小版，融入了eXtra Performance Wing的輕質(zhì)、大跨度設(shè)計(jì)，將提供我們所追求的排放優(yōu)勢?！?/p>

航空航天工程師經(jīng)常以鳥類飛行為靈感，以努力提高飛機(jī)性能。我們已經(jīng)看到研究項(xiàng)目展示了變形的機(jī)翼如何使飛機(jī)更有效率；還有一些項(xiàng)目展示了研究人員受貓頭鷹激發(fā)開發(fā)的更安靜地飛行和處理強(qiáng)風(fēng)的飛機(jī)。空中客車公司希望，通過在布里斯托爾附近的菲爾頓風(fēng)洞測試中心探索生物仿生學(xué)的可能性，它可以很快將其中一些技術(shù)落地。

“空客公司最先進(jìn)的低速風(fēng)洞是在飛行測試前驗(yàn)證我們的概念的絕佳方式，”O(jiān)liver Family補(bǔ)充說?！拔覀兊挠?jì)算空氣動(dòng)力學(xué)分析能力是世界一流的，風(fēng)洞為在飛行測試前測量飛機(jī)的性能和能力提供了另一種寶貴的方法。我們在菲爾頓風(fēng)洞中測試的技術(shù)--許多靈感來自于生物仿生學(xué)--現(xiàn)在將被迅速整合，用于飛行測試?！?/p>

關(guān)鍵詞： 空客公司已完成其 eXtra Performa